Activités

« Le canal latéral à la Loire a son embouchure dans le fleuve vis-à-vis celle du canal du Centre à Digoin. Tous les bateaux venant de Marseille, de Lyon et de la Bourgogne par le canal du Centre, tous ceux venant de la partie du cours de la Loire au-dessus de Digoin, entreront dans le canal latéral. Pour que les conducteurs de ces bateaux, après avoir parcouru ce dernier canal sur une longueur de treize lieues et être arrivés en face de Decize se décidassent à se détourner de leur direction naturelle, à entrer dans l’embranchement qui conduirait à Decize, à traverser au-dessous de l’île sur laquelle cette ville est bâtie, un fleuve comme la Loire, dont la traversée n’est pas facile, ni quelque fois exempte de danger, il faudrait qu’ils y trouvassent un grand avantage. Dans un ouvrage […] sur les canaux de la France composé par un auteur recommandable, M. Huerne de Pommeuse, membre de la chambre des Députés, il en dit que le trajet entre Decize et Paris par la canal du Nivernais est de 25 000 mètres, ou de 19 lieues, plus long et offre une hauteur de 200 pieds de plus à franchir que le trajet entre Decize et Paris par le canal latéral à la Loire et les canaux de Briare et du Loing. La première de ces deux assertions est exacte […]. La seconde n’est donnée que comme une approximation ; en voici ce qu’on peut avancer à ce sujet aujourd’hui. Le nombre des écluses entre Decize et Paris par le canal latéral, par celui de Briare et celui du Loing est de 87 […]. Le nombre des écluses depuis le point où l’on quitterait le canal latéral pour aller joindre le canal du Nivernais, serait jusqu’à la ville d’Auxerre de 116. […] Non seulement les bateaux du canal du Centre et de la haute Loire ne quitteront jamais le canal latéral à la Loire pour entrer dans celui du Nivernais, mais encore tous les produits des bords de l’Aron […] se porteront vers la Loire et vers le canal latéral, excepté les bois de forest de Bazois qui se transporteront du côté de l’Yonne. »